今日は秋ヶ瀬へ練習に行きました。
ついに明日はCA第2戦です。
昨夜から雨だったこともあり、走ったのは午後からとなりました。
タイヤを1年前のタイヤwwwから1レース落ちのタイヤへ変更して走りました。
やはりタイヤの違いは大きいですね!
とてもグリップ感があります。
タイムも前回までは29”6が限界だったのですが、最初の一本目で29”4が出て驚き。
タイヤをケチっていたせいであんなに悩んでいたのかと思うととてもバカらしく思った反面、原因が判明して良かったと思います。
その後、2本目はセッティングを変えて(内容はとりあえず書かないようにします。気になる方はいつでも聞いていただければお答えします。)走行。
荷重移動が大きくなり若干乗りづらくなりましたが、タイムはアベレージもベストも約0・1秒ほど上がったので満足。
3本目はギア比を変更して走行。
が、しかしどうもうまく走れませんでした。
ヘアピンの立ち上がりや、パッシングした後の立ち上がりがどうもつらい。
明日のレースは少し工夫をしようと思います。
最終的に29”2がベストタイムでした。
しかし、一番速かった選手は29”2でラップしていました。
明日のレースは苦戦しそうです。
さてさて、明日は早いのでもうそろそろ寝ます。
大半の方がこのブログを読んでいる頃にはレースは終わっているかもしれませんが、
みなさん!明日は頑張りましょう!!
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先週の木曜日に秋ヶ瀬へ練習に行ってきました。
最近とても不調で次のCA、NTCカップが不安なのでしっかりと練習しなければなりません。
この日も朝から全くタイムが出なく、岡田さんに相談をしてみたのですがどうも、ドライビングの基礎が全くなっていないよう。
まずはその基礎を練習しました。
どうもコーナーの進入で車速が落ちてなく、車の向きが変わっていないことを直すことにとりかかりました。
この日はほとんどこのことで練習を費やしてしまいました。
終わりごろには少しまともになってきたものの、もっともっと直すべきところがたくさんありました。
後日、エンジンが箱出しだからだということも原因の一つだと考えましたが、それでも次のCAまでにはしっかり課題を克服するようにします!
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今日は秋ヶ瀬へ練習に行ったのですが、明日から全日本の手伝いで朝が早いため更新を控えさせていただきます。
次の月曜日に全日本とともに更新します。
今日は春休みということなので秋ヶ瀬に1日練習へ行きました。
平日とはいっても2クラス分けでしたが。
正直、かなり悪かったです。
タイム的にはフレッシュマンなみでした。
・・・シャレになりません。
原因もわからないのでかなり不安です。
まず、午前1本目。
ウエイトは標準より3kg重くして走りました。
秋ヶ瀬を走るのは久しぶりだったので、まずは今日1日何を課題にして走るかを考えながら走りました。
最大の課題はステアリングを切るタイミングです。
これは前からずっと岡田さんに指摘されていたことで、これを直さないことには先がありません。
ということで、かなり意識をして走ってみたのですがどうもシックリこない。
タイムもでない。 なぜ!?
走行後岡田さんに相談してみると、どうもハンドルの切り方が変だという。
ブレーキで車速を落とした後、ハンドルを切らずに車の向きを変え、コーナーの真ん中らへんで後からハンドルを切りたしているのだという。
かなり変だ。不思議ちゃんだ。
その調子で走行を続けるも、コンディションが良くなったことによるタイムアップしかなかった。
午後の3本目でタイヤを交換。
といっても古いタイヤだったので実際はそんなに変わらなかった。
次に走るのは明後日の木曜日。
とにかく、この原因を見つけたいです。
原因がわからなかったら対処のしようがない。
次のCAは納得のいく結果を出したいです!
頑張って練習します!
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久しぶりの更新になります。
今回は今年の活動予定について書こうかと思います。
写真は今年僕が乗るマシンのスピリットです。
さてさて、今年はこの車で秋ヶ瀬と新東京にシリーズで出ます。
あとは、全国大会に出れそうであればつま恋のレースもスポットで出るかと思います。
そして次の日曜日に行われる秋ヶ瀬のチャレンジカップがついにスピリットの初レースです。
2月のCAの開幕戦に向けて良いスタートが出来るようにしたいと思います。